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      暴风“骤退”

      美国消费信贷增长高于预期

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      令人唏嘘美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔

      收盘非农数据强劲周琦成中国队大杀器。中国76:73韩国第一节14:27第二节33:44第三节51:60第四节76:73北京时间9月24日晚,中国男篮在长沙迎来了本届亚锦赛开赛以来的首个重要对手——老冤家韩国队。在整场比赛中,中国队都被对方压制,但在最后一节,中国队直追20分最终以76:73逆转对手,取得了两连胜,提前从小组出线。小鬼当家 周琦最后一节发威面对老对手韩国队,中国队一开始打得相当艰难,一度曾经落后20分。但是在最后一节,新疆队球员周琦攻防两端的出色表现,帮助球队实现翻盘。实际上,从去年亚运会至今,外界对于中国队主帅宫鲁鸣的质疑从来就没有间断过。宫鲁鸣自从上任之后,开始着手中国队更新换代的工作,放弃了朱芳雨、孙悦、王仕鹏等以往国家队的“顶梁柱”老将,大力起用在CBA联赛中崭露头角的丁彦雨航、翟晓川、周琦等年轻人。2012年伦敦奥运会五战皆墨出局,2013年亚锦赛兵败马尼拉,2014年仁川亚运会无缘四强……自2008年奥运会后,中国男篮一直处于走下坡路的状态。与中国男篮的滑坡相应的是亚洲对手进步迅猛,不过,从本届比赛中宫鲁鸣招入的李根等球员的表现来看,中国队能够逆转老对手韩国队,也是在复兴之路上踏出了结实的一步。在这场比赛中,周琦14投9中得到全队最高的21分2盖帽并抢下8篮板1助攻,以19岁的年龄不相配的沉着帮助中国队获胜。赛后,周琦也表示:“我们今年没有退路,今天的比赛对我们是很大的考验。外界对我们不看好,但我们今年就是要触底反弹!”第一联赛 CBA显现亚洲影响中华台北有6名球员效力于CBA,伊朗队也有3人,菲律宾甚至是巴勒斯坦队都有球员在CBA效力。不管从联赛的规模、球队的水平以及受关注的程度,CBA都是当之无愧的亚洲第一联赛。在本次的亚锦赛上,CBA对于亚洲篮球的影响显而易见。在本届亚锦赛上第一个惊天冷门就来自巴勒斯坦队。这支此前在亚洲并不为人所熟识的球队以75:73战胜了夺冠热门菲律宾。在这场比赛中砍下22分14个篮板贡献卓绝的桑尼成为了关键先生。熟悉CBA的球迷对于桑尼肯定不陌生,他甚至曾经 与 四 川 男 篮 传 出 过 绯 闻 。2013-2014赛季哈达迪受伤之后,曾经考虑过用桑尼暂时替代哈达迪,但最终还是没有使用宝贵的换人名额。桑尼的两次CBA之旅都效力于青岛队,并且有着颇为不俗的发挥。2011/2012赛季里,桑尼场均贡献10.5 分 8.2 篮板 1.3 助攻 1 抢断,2013/2014赛季,桑尼则场均贡献18.9分13.7篮板2.1助攻1.6抢断。下赛季里,桑尼将在CBA联赛再续前缘,加盟同曦队。桑尼在亚锦赛上的出彩发挥,证明了自身的价值。巴勒斯坦队能否延续自己的黑马之旅,能够走多远,很大程度上都要仰仗着桑尼的发挥。但是CBA亚洲外援的发挥越好,CBA的影响力越大,却仍旧回到了一个老问题。CBA越来越变为外援为主、本土球员为辅的联赛。过于依赖外援来提高战绩的俱乐部管理层实际上就是在压制本土球员的成长。一支在CBA排名中游的球队,每个赛季平均下来只有不到50场的比赛可打。在有限的时间里,本土球员减少了很多锻炼机会,年轻人的出场时间得不到保证,教练的战术和打法很难进行系统地调整和改善,球员的体能和对抗能力也得不到提高。如何能够平衡CBA外援,特别是亚洲外援与联赛的关系,仍旧是中国篮球发展的瓶颈。新闻推荐中国男篮夺冠还真有戏了比分落后的伊朗队队员在替补席上神情沮丧。男篮亚锦赛复赛第二轮9月28日在长沙爆出大冷门,卫冕冠军伊朗队在第三节一度领先10分的情况下,最终遭菲律宾队逆转,不败金身告破。这也意味着,中国...相关新闻:刘强东赴美演讲:中美互联网企业互为依存 中国互联网创新为全球创造价值。

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